Velo Blu

Coibentato acusticamente e termicamente,grazie ad uno speciale prodotto di coibentazione applicato alla lamiera. Autolivellante, grazie ad una bolla inserita nel traverso superiore. Utile alla sicurezza in cantiere, grazie ai distanziali ed al traverso realizzati con colori semaforici fluorescenti.

Il controtelaio Velo Blu^® è tutelato da tre domande internazionali di brevetto, già depositate.

Il controtelaio Velo Blu^® è certificato nel suo potere fonoisolante pari a Rw = 43 dB dal DIENCA dell’Università di Bologna

LA GRANDE INNOVAZIONE DI Velo Blu^®

Il controtelaio VeloBlu^® per porte scorrevoli a scomparsa, unisce alle caratteristiche di materiali, tecnologia e qualità, tipiche dei controtelai Velo System^®, già conosciuti ed apprezzati, quella di essere coibentato acusticamente e termicamente. Inoltre, possiede caratteristiche utili in cantiere: è autolivellante, perchè è provvisto di una bolla inserita nel traverso; favorisce la sicurezza, in quanto il traverso ed i distanziali sono a colori semaforici.

Velo Blu^®  l’unico coibentato acusticamente e termicamente

L’idea del controtelaio per porte scorrevoli a scomparsa VeloBlu^® è nata sulla spinta delle nuove normative emanate in materia di prodotti da utilizzare per gli edifici.
Le nuove normative ed il crescente interesse attorno ai prodotti isolati termicamente ed acusticamente lasciavano, infatti, un vuoto nel caso di pareti divisorie interne, laddove era posizionata una porta scorrevole a scomparsa con il relativo controtelaio (cassonetto).

La porta scorrevole ed il relativo controtelaio è ben noto siano i due punti deboli di una parete divisoria di una abitazione che si vuol coibentare.

La porta a scomparsa deve essere installata a regola d’arte, utilizzando i migliori materiali disponibili sul mercato, con l’applicazione delle appropriate guarnizioni laterali e, non da ultimo, il suo posizionamento, rispetto al pavimento finito, deve essere esclusivamente a filo.
Il controtelaio in lamiera per porta scorrevole a scomparsa, installato all’interno di una parete in cartongesso od in muratura, crea un ponte termico ed acustico che va a diminuire, notevolmente, l’effetto “isolamento” volutamente creato all’interno di un vano.

Per ridurre questo ponte termico/acustico fino ad oggi occorreva applicare dei pannelli coibentanti, esterni al controtelaio, con l’automatico ispessimento della parete sia essa in muratura od in cartongesso.

VeloBlu^® ha di fatto eliminato questa costosissima soluzione, permettendo l’utilizzo delle normali pareti da 10,5 cm in muratura o da 10 cm in cartongesso.

Il principio per cui è nato VeloBlu^®, è rendere l’effetto coibentante di una parete divisoria contenente il controtelaio per porta a scomparsa praticamente equivalente all’effetto coibentante di una parete, sia in muratura che in cartongesso, senza il controtelaio per porta a scomparsa.

VeloBlu^® l’unico utile alla sicurezza in cantiere

VeloBlu^® ha un innovativo sistema di sicurezza in materia di prevenzione degli infortuni sul lavoro nei cantieri edili.
Utilizzando un sistema semaforico, con colori fluorescenti verdi e rossi, si è data la possibilità di evidenziare, pur non in presenza di energia elettrica, le vie di fuga e di pericolo all’interno di un cantiere in cui si stanno utilizzando i controtelai VeloBlu^®.

E’ ben noto, infatti, che spesso i controtelai per porte a scomparsa vengono installati in una fase ancora “al grezzo” ed è, pertanto, in quel momento che, al verificarsi di un caso di evacuazione dal cantiere, la luce di passaggio, creatasi dopo l’istallazione del controtelaio VeloBlu^®, evidenzia una via di fuga, rappresentata dal traverso fluorescente verde ed il relativo impedimento, nel caso in cui siano ancora presenti i distanziali utilizzati per il montaggio del controtelaio VeloBlu^®, dato dai distanziali stessi fluorescenti rossi. Spesso, infatti, anche non in presenza di una evacuazione, i due distanziali posti all’altezza rispettivamente di circa 20 e 100 cm da terra, rappresentano un costante pericolo in quanto spesso quello intermedio viene tolto quasi subito, per non ostacolare il passaggio di operatori, mentre l’altro causa inciampi in quanto poco visibile in un contesto di cantiere che tende quasi sempre al “colore grigio” (massetto, parete intonacata, cartongesso) quale è lo stesso colore dei distanziali presenti oggi in commercio.

Velo Blu^® l’unico autolivellante

E’ proprio il pericolo degli inciampi ed il conseguente disallineamento del controtelaio appena installato che ha fatto nascere l’idea del terzo brevetto, consistente in una livella incorporata nel traverso fluorescente verde.
Questa livella permette di controllare, in opera, che il montaggio del controtelaio ed il relativo traverso siano “in bolla” rispetto al pavimento, facilitando la fase di posa del controtelaio, creando proprio un campanello d’allarme nel caso in cui un urto disallineasse il controtelaio dando, quindi, l’opportunità di porre subito rimedio. Spesso e volentieri, a parete finita, intonacata e tinteggiata, il falegname deve trovare soluzioni non prorpio a “regola d’arte” per montare la porta che non sarà mai perfetta rispetto al pavimento.

Velo Blu^® CERTIFICATO

Il potere fonoisolante di VeloBlu^® è stato certificato dal DIENCA, Dipartimento di Ingegneria Energetica, Nucleare e del Controllo Ambientale dell’Università di Bologna.
I risultati ottenuti dal DIENCA sono i seguenti:

Il potere fonoisolante secondo la UNI EN ISO 140-3 del controtelaio per porte scorrevoli a scomparsa VeloBlu® è stato testato presso il laboratorio di acustica del DIENCA – Università di Bologna e ha prodotto il seguente valore di Rw 43

Nota:una normale parete fonoisolata con lana di roccia di media densità ha un valore di Rw = 44

VeloBlu^® garantisce una omogeneità di coibentazione acustica di una parete, sia essa in muratura o in cartongesso, eliminando di fatto il ponte acustico e termico creato da un normale controtelaio per porte scorrevoli a scomparsa.
VeloBlu^® contribuisce quindi al comfort acustico all’interno delle abitazioni.