Bluelift C22 11

Il nuovo Bluelift C22/11 combina una l’altezza di lavoro e sbraccio laterale con basso peso e dimensioni ridotte.
Il nuovo Bluelift C22/11 combina una notevole altezza di lavoro e sbraccio laterale con un basso peso e dimensioni ridotte, che lo rendono facilmente trasportabile anche dal cliente stesso usando un adatto rimorchio.
Questo nuovo modello pesa 3000 kg ed ha una massima altezza di lavoro di 22 m e uno sbraccio massimo di 11 m con un carico in navicella di 200 kg. L’angolo di lavoro di 110° del braccio JIB e la rotazione della navicella di ± 80 aggiungono flessibilità e grande versatilità nelle capacità di utilizzo della C22/11.
L’altezza in posizione di trasporto è 1,98 m e la lunghezza massima è 5,2 m sebbene rimuovendo la navicella si riduce la lunghezza totale della piattaforma a 4,5 m; la larghezza del carro è 900 mm.
Queste dimensioni compatte permettono di guidare la piattaforma attraverso porte o spazi ristretti e per mezzo dei cingoli facile da utilizzare su qualsiasi terreno e in ogni situazione di lavoro. Il C22/11 è il ragno da 22m più compatto nel mercato.
Dotazioni di serie di questo modello sono:

• il carro allargabile ad asse oscillante per una maggiore capacità di trazione e stabilità anche su terreni sconnessi;
  
• il radiocomando, provvisto di display per la diagnostica, da cui è possibile guidare i cigoli a distanza di sicurezza e stabilizzare la piattaforma
  
• il multi posizionamento degli stabilizzatori: 3 differenti posizioni, oltre a quella di per il trasporto, permettono di posizionare autonomamente gli stabilizzatori in numerosi modi e in modo ottimale per piazzare la piattaforma in ogni area di lavoro.
  

La C22/11 può essere stabilizzat in 4 m, 3 m ed addirittura in soli 2 m, mantenendo comunque una ottima capacità di lavoro laterale. Stabilizzando a soli 2 m, l’operatore può sbracciare 11 m con 200kg nell’angolo compreso tra i due stabizzatori frontali e inoltre ruotando al di fuori dei due stabilizzatori frontali può raggiungere distanze di 6,3 m con 200 kg o 8 m con il peso di un solo operatore.
In continuità con quelle che sono le caratteristiche di tutte le piattaforme aree Bluelift, anche questo nuovo modello è in grado di lavorare a regime ibrido termico-elettrico (motore Honda iGX440 15HP e motore elettrico 220V), per essere utilizzato sia in aree interne che esterne.

Grazie ai cingoli e alle dimensioni compatte, il ragno C22/11 può essere facilmente manovrato nelle più difficili situazioni. Inoltre è di serie un dispositivo che controlla in automatico la velocità dei cingoli nelle diverse situazioni: in condizioni di traslazione su terreno piano, dopo un paio di secondi che l’operatore trasla frontalmente la piattaforma, il dispositivo raddoppia la velocità dei cingoli. Nel momento in cui l’operatore deve affrontare una curva o una pendenza, in automatico il dispositivo riduce la velocità in modo da garantire sempre la sicurezza dell’operatore.
BLUELIFT è volta a produrre attrezzature che garantiscono la massima sicurezza e performance di tutte le operazioni aeree. Ulteriori caratteristiche sono la “stabilizzazione automatica Bluelift”e il “Sistema di controllo elettronico Bluelift”. La scheda elettronica prodotta dall’azienda TTControl constituisce il cuore del sistema elettronico Bluelift. Questa unità è approvata dall’ente TÜV NORD CERT GmbH ed è conforme ai requisiti SIL 2 e 3 (safety-integrity level, livello di integrità della sicurezza) previsti dalla norma IEC 61508. Tali caratteristiche completano i programmi di sicurezza interna e la produzione delle macchine BLUELIFT in conformità alla norma EN 280 e alla nuova Direttive Macchine che entrerà prossimamente in vigore.

Seguendo la filosofia Bluelift di investire continuamente nella ricerca e sviluppo, la piattaforma C22/11 rappresenta il primo passo verso nuove e future soluzioni tecnologiche, come ad esempio il nuovo sistema Start & Stop automatico del motore.
Bluelift equipaggerà tutti i futuri modelli con il dispositivo automatico di START & STOP.
Il sistema Start & Stop spegne e riaccende automaticamente il motore a scoppio al fine di ridurre il tempo in cui il motore rimane acceso inutilmente. Questo si traduce in un risparmio elevato in termini di consumo carburante ma anche in termini di inquinamento da emissioni ed inquinamento acustico.

Attivando questo dispositivo, dopo 30-40 sec che l’operatore non esegue alcun movimento con la piattaforma, il sistema spegne automaticamente il motore. È sufficiente che l’operatore selezioni un nuovo movimento o muova il joystick per riaccendere il motore.

Il dispositivo Start & Stop spegne solamente il motore, ma non la SCHEDA ELETTRONICA DI CONTROLLO BLUELIFT che continua a monitorare i dispositivi di sicurezza della piattaforma e anche lo stato della batteria. Quando la batteria necessita di essere ricaricata (sotto i 12V), il dispositivo Start & Stop riattiva automaticamente il motore al fine di evitare lo spegnimento della scheda di controllo.

Il dispositivo Start & Stop può essere attivato o no dall’operatore attraverso un tasto presente sul comando a distanza.